●第２５話（機械式船舶クロノメーターについて）
水晶式船舶クロノメーターは平均日差±０．０５秒の高精度の機械で、現在運行している船舶にはほとんど使われています。しかし過去には機械式船舶クロノメーターが幅をきかせ、高精度の機械の為製作するメーカーは数社に限られていました（機械式船舶クロノメーターは、１７６０年代にイギリスのジョン・ハリソンが最初に製作しました）。
スイスではユリスナルダン、ゼニス、ジラールペルゴー（１８６０年代に日差０．５秒の 誤差もない超高精度の船舶クロノメーターを製作）、ブルゲ、アメリカではハミルトン、日本ではセイコー舎が製作していました。機械式船舶クロノメーターは３つに分類できます。
１．マリンクロノメーター
機械の直径が９５ｍｍ、デテント脱進機（近年ではほとんど見られなくなりました。この機械の良さはガンギ車の歯に注油しなくても良い点です）、提灯ヒゲを使用 機械式マリンクロノメーターの精度は、日差±１秒以内の高精度です。
２．ボードクロノメーター
機械の直径が４３～７０ｍｍ、クラブツース脱進機（現在の機械式腕時計のムーブメントは１００％クラブツース脱進機です）、巻き上げヒゲ、２日巻
３．デッキクロノメーター
機械の直径が４３～７０ｍｍ、クラブツース脱進機、巻き上げヒゲ、１日巻
約３０年前、ユリスナルダンのマリンクロノメーターが当時の価格で約３８万円、ボードクロノメーターが約２０万円、ゼニスのボードクロノメーターが約１１万円しました。マリンクロノメーターは堅牢に機械が製作されている為、メンテナンスは必要ですが５０年間ほぼ正確に駆動しました。古い船舶には、おそらく機械式マリンクロノメーターが搭載されているに違いありません。乗船される機会があれば、一度ご覧になったらいかがでしょうか。